前言
铸盾为护国，兴邦践初心。从1931年官田兵工厂的第一缕锻铁火光，到如今独立完整的国防科技工业体系。一代代军工人将“把一切献给党”的誓言，锻造成了捍卫和平的钢铁长城。他们用智慧与汗水，筑牢国家安全基石，挺起民族复兴脊梁。
新中国航空工业的蓝天征程
1951年4月17日，新中国航空工业正式创建。从修理飞机到仿制零件，从白铁皮敲副油箱到初教-5、歼-5冲天而起，一个关键问题始终摆在面前：飞机可以造，人才从哪里来？今天，我们继续《铸盾兴邦砺初心》专栏第十四期——新中国航空工业的蓝天征程。
01
两个“第一个设计室”
1956年9月，新中国第一个飞机设计室在国营松陵机械厂成立。仅仅三个月后，1956年11月，新中国第一个航空发动机设计室在黎明航空发动机厂成立。它们的出现，为新中国航空工业从“修修配配、仿制测绘”走向“自主设计”积累了宝贵经验。
展开剩余75%新中国第一个飞机设计室在简陋的平房中创建。
新中国第一个飞机设计室设计人员合影。
新中国第一个航空发动机设计室成立，办公地点设在410厂装配厂房三楼。
航空发动机设计室人员与苏联专家合影。
02
十一所军工高校
1961-1965年，哈尔滨工业大学、北京航空学院(北京航空航天大学)、北京工业学院(北京理工大学)、成都电讯工程学院(电子科技大学)、西北工业大学、南京航空学院(南京航空航天大学)、上海交通大学、太原机械学院(中北大学)、军事电信工程学院(西安电子科技大学)、炮兵工程学院(中国人民解放军火箭军工程大学)、军事工程学院划归国防科委领导，至此国防科委领导管理了11所军工高等院校。
1958年，玩50岁熟妇女邻居军事电信工程学院搬迁至西安新校区，师生积极投入校园建设中。
1970年，哈尔滨工程学院航空工程系整体并入西北工业大学。
20世纪60年代，北京航空学院开始建设。
20世纪50年代，南京航空学院的校门。
十一所军工院校，从哈尔滨到西安，从北京到南京，一批批年轻人走进校门，学造飞机、学造发动机、学造雷达。他们后来去了工厂、去了研究所、去了试验场，成为各个岗位上的骨干。
没有研究，人才没有方向；没有人才，研究没有后劲。几十年后回头看，那些设计室和学校留下的，不只是一批图纸、几届毕业生，更是一种“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的劲头。这股劲，比任何技术参数都值钱。
校对｜张陈怡
责任编辑｜毛念南
来源｜中国军工玩50岁熟妇女邻居
发布于：北京市