我开电车两年了，北京人，没家充桩，住东城老小区，车是辆20万出头的纯电。当初算账，说一年省七千油费，结果发现省下的钱，不够贴补我多花的时间和心累。
北京油价现在8块4毛6一升，我那辆油车同事，一年跑1万5，油钱大概8700。我用快充，1块6毛4一度电，冬天电耗高，实际每公里比标称贵三成，算下来电费3375。看着省了五千多，可这钱不是白省的——每月得排八次队充电，每次等加充四五十分钟，一年下来多耗120小时。按我时薪50算，光时间就亏6000块。
更别提冬天。零下10℃那会儿，表显续航500公里，实际跑不到300，高速上甚至掉到240。暖气一开，表显数字掉得比电梯还快。有回去通州接人，半路弹出低电量预警，硬是绕了两公里找桩，最后在超市停车场蹲了40分钟。
保险也吓人。首年8500，比隔壁凯美瑞贵3500。五年没出险，保费还是高一截，99久久久免费精品国产人家说电池怕撞，修一次动辄四万七。上个月小区剐蹭，后保险杠没凹，但底盘碰了下，4S店直接说电池包密封检测异常，建议“评估更换”。我没换，可下年保费涨了1200。
展开剩余41%卖车更扎心。问过几个二手车商，20万的电车，三年后最多收9万，油车能到13万。差的4万5，我得省三年油费才能填上，可我一年电费才3000出头。
北京老城区桩太少了，我家附近一公里就俩快充，全是新能源车占着，有的还充完不挪车。加油站呢？十字路口拐个弯就是，三分钟加满走人，冬天玻璃起雾了，边擦边等，一点不耽误事。
我也试过蹲点抢官方APP的桩，凌晨两点设闹钟，抢到过一次，充完发现手机没电关机了，车锁不上，站在寒风里找共享充电宝……
有人问我后悔吗？不后悔，但也不觉得多聪明。电车不是不好，是它根本没打算服务像我这样住胡同、没地儿装桩、冬天怕冷、修车想当天搞定的人。
省那点电费，换来的是一堆新麻烦。
车就是工具，不是考试题。
我上个月把车卖了，换了辆二手卡罗拉。
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